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西藏阿里地区被称为“宇宙屋脊的屋脊”。在这里，有一条穿越雪山、沟壑、无东说念主区的邮路——阿里一级主线邮路。阿里地区邮政解决局资料邮运驾驶员桑布，在这条邮路上依然使命了26年，邮运总里程超430万公里。

20世纪90年代，这条邮路从阿里措勤县的转运站运行，一王人途经多个县，到临了一站噶尔县，单程近800公里，路上需要4天，每周发车1趟。跟着邮运需求提高，邮路2014年蔓延到日喀则市，每周发车提高到4趟。

“其时土路坑坑洼洼，无意车开到一半没路了，独一我方找路，一小时开不了20公里。”桑布说。

阿里地区平均海拔逾越4500米，冬季最低气温零下40多摄氏度。1999年2月，措勤至改则段的邮路因突降大雪，邮车被困一天整宿。桑布一晚上没寝息，“铲一段，开一段。渴了，就用雪水烧茶喝。”

遴荐邮运，源于桑布的邮车情结。生于阿里普兰县的他，儿时每次看到邮车途经家门，非常非凡，就在傍边上演邮政司机，手上作念着操控标的盘的口头。

1998年，桑布遂愿以偿成为别称资料邮运驾驶员。其时莫得手机，通讯未便，一起程就插足“失联”景色，家东说念主相等管心。成婚后，浑家次仁卓嘎每次送他外出时总要问一句：“这趟几天才记忆？”

  适意在家时，桑布用小刀削风干牦牛肉（4月22日摄）。新华社记者 张汝锋 摄

邮路穿过无东说念主区时，前不着村后不着店，桑布晚上就在车上吃饭、寝息，朝晨起程时还迎着满天星辉。若是投件赶上过年，桑布怕惊扰村民，不好道理在村里投止，就一个东说念主在车里渡过。

“车停在沟里，天很黑，嗅觉有些寂寥孤身一人，但寂寥孤身一人是这条邮路的常态。”桑布说。比及了村里，拿到邮件的村民往往应承地执住桑布的手，拥抱他，不住纯正“谢谢”“困难”时，他感到寂寥孤身一人和无言都褪色了。

在措勤县达雄乡，罗培老两口是桑布的多衰老友，他们曾为邮车抛锚在路上的桑布送来饼子和热茶。罗培家距离乡上有40多公里，桑布送件时，总给老东说念主捎些枯竭的东西。罗培说：“桑布等于我的家东说念主。”他的子女也亲切地喊桑布一声“哥”。

2017年，桑布有了智高手机，运行纪录邮运路上的景观——路旁一样出现蓝洞似的深湖，有的处所赋存地热雾气蒸腾。“路上还有藏羚羊、藏原羚、藏野驴出没。”

从业26年间，桑布见证了阿里邮运的变迁。20世纪90年代，邮运以信件为主，“信件每周两三袋，每袋三四百封”。这几年，网购的食物、服装、日用百货成了主流，把邮车装得满满当当。

  桑布在分拣邮件（2023年6月15日摄）。新华社发（仓央群旦摄）

2018年，阿里一级主线邮路再次延长，单程1800公里到拉萨，成为西藏最长的邮路，单趟车程却缩减至两天半，发车频次也提高为每天1趟。邮路上多了饭铺和修车行，让桑布的行程简易好多，他适意时还能与家东说念主视频通话，共享景观。

2023年，桑布全年运输邮件量逾越418万件。2024年一季度，西藏邮政行业递送业务量完成4870.88万件，同比增长9.59%。

路好走了，车也多了。这些年，不少年青东说念主插足西藏邮政行业。桑布对入行新东说念主常说：“邮政行业和老庶民生涯密切关系，尤其在偏远地区，咱们等于当地老乡的依靠。”

这位从业26年的老“邮政东说念主”，实质耐久没变。“这条邮路是我的生涯。”桑布说。

（记者魏冠宇、刘洲鹏）九游会J9