文|零态LT张尧 剪辑|胡展嘉

2024北京车展，虽然同为原土自主品牌，但阿维塔却莫得\"蔚小理\"的命。

不久前，阿维塔科在北京车展发布2024款阿维塔11，共四款车型，价钱区间30.08万元-39.08万元，确立与权力全面升级。对比而言，上代阿维塔11的售价区间为34.99万元-40.99万元。

▲图：北京车展上的阿维塔

尽管2024款阿维塔11也相合新能源汽车行业的内卷怒潮，主动降价增配，以致还请了两位香港明星助阵，但其市集声量却远低于SU7、享界S9、新款蔚来ET7等产物。

这虽然是因为雷军、余承东、李斌等车企雇主经常应用个东说念主影响力为旗下产物博取关爱度，但值得堤防的是，阿维塔由、宁德时间、华为调和打造，推动影响力也不弱。

在此配景下，阿维塔迟迟难以博取更高的关爱度，进而翻开市集，很猛经由上都是因为其产物策略层面的原因。

缓解长安\"骄傲\"阿维塔应时而生

当作一祖传统车企推出的新能源汽车品牌，阿维塔之是以问世，很猛经由上都源于长安的\"骄傲\"。

官方辛劳露馅，2021年，长安新能源汽车销量为10.64万辆，同比增长225.3%。虽然增速不俗，但这很猛经由上都收货于低端走量产物热销。同期，长安奔奔E-Star销量为7.6万辆，占长安新能源汽车总销量的76%。

▲图：长安汽车官网

了然于目，仅靠我方的力量，长安新能源汽车很难收场高端解围。正因此，2018年8月，长安联袂蔚来创立长安蔚来，两边各捏股50%，\"将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深切的互助。\"

不外长安和蔚来的互助并未碰撞出火花，跟着蔚来汽车逐步取得市集，蔚来逐步从长安蔚来花样中抽身。2020年6月，李斌卸任长安蔚来董事长职务。2022年8月，长安蔚来完成A轮融资时，蔚来的捏股比例已稀释至0.81%，影响力聊胜于无。

由于蔚来无暇顾及长安蔚来花样，为了让自家的新能源汽车业务快速成长，2020年末，长安汽车与宁德时间和达成互助，共同打造高端智能汽车品牌阿维塔。

随后，长安蔚来新能源科技有限公司细致改名为阿维塔科技有限公司。2022年3月，阿维塔完成首轮计策融资交割，其中长安汽车捏股比例由95.38%降至39.02%，宁德时间的捏股比例为23.99%，位列第二大推动。华为则基于HI模式，深度赋能阿维塔。

相投行业趋势来看，长安汽车遴荐与宁德时间、华为互助造车照实目光独到。SNE Research数据露馅，2021年，宁德时间能源电板市占率为32.6%，皆集五年位居第一。而华为则领有极强的2C 业务才调，在智能化与生态网联层面具备中枢竞争力。

不错说，与宁德时间、华为互助后，阿维塔成为了含着\"金钥匙\"出身的万能品牌。一方面长安汽车深耕汽车产业多年，制造上风彰着，不错让阿维塔的汽车产物快速落地，而宁德时间的电板和华为的智驾工夫，也能赋予阿维塔较强的产物力。

收货于此，从联手宁德时间、华为造车，到首款产物阿维塔11问世，阿维塔仅用了一年阁下的时期。

阿维塔冲击高端奏凯若何

好像是因为此前长安奔奔E-Star的利润空间有限，让长安汽车深感骄傲；亦或者是因为阿维塔背后有宁德时间、华为助力，让长安汽车倍感自信，阿维塔入局新能源汽车行业之初，并未聚焦平价市集，而是聚焦高端价位段。

2022年8月，阿维塔推出首款智能电动汽车阿维塔11，共三款车型，售价区间为34.99万元～40.99万元。与此同期，阿维塔还推出了联名限量款车型阿维塔011，宇宙提议零卖价60万元。

乘联会布告长崔东树合计，售价超20万元的新能源车型，不错被贴上新豪华的标签。以此为基准，阿维塔以致不错称得上是\"超豪华\"品牌。

天然，阿维塔产物超高的价钱并非空中楼阁，而是有一定的竞争力当作支捏。比如，阿维塔11搭载宁德时间三元锂电板，续航里程为555-680公里；确立华为DriveOne双电机四驱系统，长续航版块零百加快时期3.98秒；全系秉承750V高压平台，长续航版充电10分钟，续航增多200公里。

▲图源：阿维塔

因循这一产物策略，2023年11月，阿维塔又推出了阿维塔12，共三款车型，价钱区间为30.08万元～40.08万元，搭载宁德时间的CTP定制高性能高安全三元锂电板，全系搭载的750V全栈高压超充平台，支捏华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS2.0。

虽然阿维塔的两款产物质能卓著强悍，但却迟迟莫得翻开市集。调研数据露馅，2023年，阿维塔销量为2.7万辆，月均销量仅2000辆阁下，据10万辆的年销量盘算相去甚远。

因迟迟难以酿成范畴效应，阿维塔也身陷亏空的泥潭。财报露馅，2023年，阿维塔净亏空为36.93亿元，同比扩大83.28%，每卖一辆车节略要亏13.68万元。

金钥匙不是\"饭票\"阿维塔能翻盘吗

定位高端的阿维塔之是以迟迟难以翻开市集，很猛经由上都是因为其过分高估了宁德时间和华为带来的利好，况兼低估了新能源汽车行业的内卷压力。

尽管宁德时间是阿维塔的推动，况兼华为也和阿维塔签署了全面互助条约，但此二者并莫得\"All In\"阿维塔。违抗，为了推动事迹更进一竿，宁德时间和华为绝不惜于与其他车企互助。

▲图：理念念汽车

比如，2023年4月，宁德时间与理念念汽车签署全面计策互助条约，麒麟电板将环球首发落地舆念念首款纯电车型。2024年3月，理念念推出理念念MEGA，搭载宁德时间麒麟5C电板，可收场\"充电12分钟续航500公里\"。

无特等偶，阿维塔除外，华为正骁敢于和赛力斯、北汽、江淮等传统车企互助，基于智选模式，推出问界、享界、傲界等智选车品牌。其中问界新M7和M9均已成为各自领域的翘楚。阿维塔迟迟难以破局，华为莫得根由为其倾注更多资源。

另一方面，2024年以来，新能源汽车行业内卷压力束缚加大，诸多车企纷纷挑起价钱战，部分新车型以致降价增配。这很难不任性盲目冲击高端市集的新能源汽车的竞争力。

▲图：极氪001

比如，2024年2月，极氪推出新款极氪001，售价区间为26.9万-32.9万元，虽然对比上代降价3.1万元，但确立却全面加强，标配激光雷达、8295芯片、800V高压等。

对比而言，几个月前问世的阿维塔12，中枢确立彰下降后于极氪001。以阿维塔 12 2023款 700 三激光后驱奢享版为例，其搭载94.5kWh电板，仅为后置后驱，电动机总功率惟有230 kW，售价29.08万元。反不雅极氪001 2024款 ME版 100kWh 四驱版，搭载100.01 kWh电板，双电机四驱，电动机总功率高达580kW，售价29.90万元。

两比拟较之下，感性的浮滥者天然会遴荐更具性价比的极氪001。官方辛劳露馅，全新极氪001上市首月，大定破3万，推动极氪汽车3月托福量同比增长85%。

好像是因为意志到了高端计策难以为继，2024年以来，阿维塔也初始降价求生。

2024年3月，阿维塔推出2024款阿维塔12，起售价26.58万元，降价3.5万元，不再固守30万元基准线；北京车延期间，阿维塔推出2024款阿维塔11，起售价30.08万元，降价4.91万元，重叠各项权力后，起售价一样低于30万元。

诚然，现在阿维塔的产物具备了一定的性价比，但需要堤防的是，如今中国新能源汽车行业也已来到一个新的拐点，性价比除外，车企在品牌营销、工夫调动等方面也弗成有短板。

比如，2024年北京车延期间，雷军、李念念、李斌等车企雇主就凭借个东说念主号令力，为自家的产物博取了海量的流量。在此之前，低调十数年的长城汽车董事长魏建军也绽开微博，和广大网友互动。

接下来，中国新能源汽车行业将迎来更狰狞的内卷化竞争。这种场地下，阿维塔需要一次翻盘。